۴ شهرک برای نهضت ملی مسکن در شیراز احداث می‌شود

به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، محمودرضا طالبان امروز، ۲۳ بهمن در حاشیه بازدید از روند احداث تقاطع غیرهمسطح در کمربندی شیراز به طرح نهضت ملی مسکن اشاره کرد و افزود: استان فارس رتبه نخست تأمین زمین را در کشور کسب کرده است به‌طوری که حدود ۳ هزار و ۳۱ هکتار زمین تامین شده است و حدود یک هزار و ۳۳ هکتار نیز مراحل نهایی اخذ مجوزهای قانونی را به‌زودی دریافت می‌کنند که شامل ۹۷ هزار واحد پروژه است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی اظهار کرد: تاکنون ۷۰ هزار نفر متقاضی مسکن ۴۰ میلیونِ نخست آورده را واریز کرده‌اند، برای حدود ۵۵ هزار واحد پروانه ساختمانی صادر شده و ۴۸ هزار واحد در حال اجرای فونداسیون است که فونداسیون ۲۰ هزار واحد به اتمام رسیده و ۲۸ هزار واحد هم در حال اجرا است.

مدیرکل راه و شهرسازی فارس بیان کرد: برای رفع کمبود زمین متقاضیان نهضت ملی مسکن در شیراز احداث ۴ شهرک در حال نهایی شدن است که دو شهرک طرح نهایی شده است.

طالبان در ادامه گفت: کمربندی جنوبی یکی از پرترددترین محورهای کلان شهر شیراز است که به دلیل شکل گرفتن سکونت‌گاه‌هایی پیرامون آن هم‌اکنون حدود ۷۵ درصد خودروهایی که از این محور تردد می‌کنند، درون شهری و ۲۵ درصد برون شهری است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس افزود: این تداخل تردد خودروهای سبک و سنگین در این محور منجر به بروز تصادفات و تلفات در کمربندی شده است.

وی با بیان اینکه در راستای کاهش مشکلات این کمربندی توافقاتی بین شهرداری شیراز، راهداری و راه و شهرسازی صورت گرفته است، گفت: کمربندی جنوبی ۴۲ کیلومتر طول دارد که بر اساس این توافق ۱۸ کیلومتر از کمربندی که در محدوده شهری قرار دارد و برای ایمنی‌سازی در اختیار شهرداری شیراز و ۲۴ کیلومتر باقی‌مانده در اختیار راهداری قرار گرفته و ساخت دو تقاطع نیز بر عهده راه و شهرسازی است.

طالبان اظهار کرد: طراحی دو تقاطع سفیر و قائم انجام و مناقصه آن‌ها برگزار شده است و انتخاب پیمانکار صورت گرفته و طی برنامه‌ریزی صورت گرفته این دو تقاطع در مدت ۱۸ ماه ساخته می‌شود و در اختیار شهروندان قرار می‌گیرد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس بیان کرد: ۶ تقاطع در مسیر کمربندی در سنوات درنظر گرفته شده است که تاکنون دو تقاطع توسط راه و شهرسازی ساخته شده و دو تقاطع برعهده شهرداری شیراز بود که احداث شده است و کلنگ دو تقاطع دیگر توسط راه و شهرسازی به زمین زده شده است.

وی با بیان اینکه اینکه طراحی این دو تقاطع مانند تقاطع شهیدان یغمور است، گفت: این تقاطع به دلیل ارتباط شهرک‌های جنوبی و شمالی کمربندی ایجاد یک رینگ، شامل یک پل سه دهانه است که تقاطع قائم چهار رمپ و سفیر سه رمپ دارد.

طالبان با تصریح اینکه همراه با کمربندی جنوبی، رینگ دوم شهر شیراز یا همان کمربندی شمالی در کمیسیون ماده ۲۳ در حال بررسی است، تصریح کرد: کمربندی دوم شیراز حدود ۸۵ کیلومتر طول دارد که خان زنیان را به موارد متصل می‌کند، کمربندی شرق نیز پل فسا را به خرامه متصل می‌کند که چند سالی به دلیل مشارکت نیمه تمام مانده که در حال تلاش هستیم تا با برگزاری مناقصه و مشخص شدن پیمانکار دوباره کار آغاز شود.

مدیرکل راه و شهرسازی فارس ادامه داد: پیشرفت فیزیکی این پروژه در حال حاضر ۳۵ درصد است که با شروع کار طی دو سال ساخته خواهد شد.

وی در پاسخ به این پرسش که امکان افزایش تراکم طبقات در شهرک‌های اطراف کمربندی وجود دارد، افزود: اساسا میانگین طبقات ما در شهر شیراز یک و نیم طبقه است که از میانگین دیگر استان‌ها کمتر بوده و این برای یک کلان‌شهر کم است.

طالبان تصریح کرد: تدابیری اندیشیده شده که خیلی از پهنه‌ها برای افزایش تراکم آورده شود، همچنین در شهرک‌های اطراف کمربندی این آمادگی را داریم که مواردی که شهرداری اعلام می‌کند در کمیسیون ماده ۵ مورد ارزیابی قرار گیرد و تراکم افزایش یابد.

وی در بخش دیگر سخنان خود به پل زیباشهر اشاره کرد و افزود: جلسه‌ای در فرمانداری برای این پل برگزار شد، طراحی این پل در آن زمان براساس ملزومات و مطالعات انجام شده است و امروز در شرکت ساخت معتقد هستند که تقاطع باید باز شود و مشکلی وجود ندارد، بحث‌های آرام‌سازی را با راهداری مانند نصب دوربین در حال پیگیری هستیم که تا پایان سال بازگشایی سود و بازخوردها را بررسی کنیم.

طالبان با بیان اینکه تا پایان سال ۴۰ کیلومتر بزرگراه به بهره‌برداری می‌رسد، بیان کرد: امروز ۵ و نیم کیلومتر در محور کوار فیروزآباد به بهره‌برداری رسید.

انتهای پیام/خ

منبع: فارس

کلیدواژه: نهضت ملی مسکن کمربندی شیراز راه و شهرسازی فارس مدیرکل راه و شهرسازی هزار واحد دو تقاطع

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۳۹۴۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عملیات اجرایی پروژه کمربندی قلعه‌نو آغاز شد

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران با اشاره به معارضان پروژه کمربندی قلعه‌نو و موافقت نکردن مالکان گفت: تملک اراضی از طریق مراحل قضایی در حال انجام است و اجرای پروژه را آغاز کردیم.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، امیر حسین آزاددوار در رابطه با اجرای طرح کمربندی قلعه‌نو اظهار کرد: از حدود دو سال پیش طرح احداث کمربندی برای رفع ترافیک قلعه‌نو مطرح شد و قرار بود فقط مطالعه فنی و اجرای پروژه بر عهده اداره کل راه و شهرسازی باشد و تملک مسیر و اخذ استعلامات و مجوزها وظیفه ما نبود.

وی افزود: به ما اعلام شد که مشکلی بابت تملک وجود ندارد و بر همین اساس، فروردین ۱۴۰۲، این پروژه را کلنگ زنی کردیم اما متوجه شدیم مالکان زمین‌ها موافق نیستند و اگر می‌دانستیم معارضین رفع نشده است، کلنگ زنی نمی‌کردیم.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران ادامه داد: در آئین کلنگ‌زنی نیز مدیرکل وقت راه و شهرسازی گفته بود؛ اگر مشکلی بابت تملک نباشد اجرای طرح را یک ساله انجام می‌دهیم. اما مالکان مخالف بودند و به همین دلیل پروژه اجرا نشد.

آزاددوار تاکید کرد: طی یک سال گذشته بیش از ۲۰ جلسه با حضور متولیان امر برای رفع این مشکل برگزار شد و در نهایت قرار شد که بحث تملک را هم اداره کل راه و شهرسازی انجام دهد لذا از طریق حوزه حقوقی ورود کردیم.

وی با بیان اینکه مالکان را شناسایی کردیم، تصریح کرد: مالکان توافق نمی‌کردند و ناچار شدیم مسیر قضائی را طی کنیم که با همکاری دادستان مراحل قضائی انجام شد و اکنون در حال واریز مبالغ مالکان هستیم که تاکنون دو قطعه زمین آزاد شده و مجوز ماده ۲۳، استعلامات، مطالعات فنی و اقتصادی، مجوزهای حوزه پدافند غیرعامل و تاییدیه‌های محیط زیست گرفته شده و عملیات اجرایی پروژه را شروع کردیم.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران عنوان کرد: مسیرهای قضائی چون طولانی است احتمالاً سرعت انجام کار کُند باشد و کار به طور مرحله به مرحله در حال انجام است. اگر مشکل معارضین را نداشتیم طرح یک ساله انجام می‌شد اما با توجه به طی مسیر قضائی ممکن است حدود یک سال و نیم طول بکشد.

آزاددوار با اشاره به اینکه اعتبار مصوبه سفر ریاست جمهوری برای این طرح ۱۰۰ میلیارد تومان بود، اضافه کرد: برای اجرا و تملک کل پروژه اعتبار اولیه ۶۰۰ میلیارد تومان برآورد شده است اما هزینه‌ها بیشتر از این نیز خواهد شد و باید این اعتبارات از ظرفیت‌های ملی و استانی تأمین شود.

وی با اشاره به وضعیت ترافیک در قلعه‌نو، اضافه کرد: برای احداث کمربندی در این شهر باید خیلی زودتر اقدام می‌شد ولی به هر حال اجرای طرح شروع شد و با تکمیل آن، ترافیک در این منطقه رفع خواهد شد.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران گفت: طول مسیر در حدود ۲ کیلومتر است که یک سری رمپ‌ها و برگشتی‌ها نیز به آن اضافه می‌شود و یک تقاطع در عشق آباد چالطرخان احداث خواهد شد که با احتساب این موارد طول اجرایی پروژه در حدود ۴ کیلومتر است.

به گزارش ایمنا، تردد روزانه هزاران خودرو در محور ری – ورامین که تنها راه مواصلاتی مردم شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا به پایتخت است، باعث ایجاد ترافیک در شهر قلعه‌نو می‌شود. بیست‌ونهم فروردین ۱۴۰۲، پروژه کمربندی قلعه‌نو کلنگ‌زنی شد و اکنون پس از یک سال، اجرای این طرح آغاز شده است.

شهر قلعه‌نو در شهرستان ری و در محور ری – ورامین قرار دارد.

کد خبر 751066